• 44巻6号 通号516号 2002年6月号 新型車両プロフィールガイド 東京急行電鉄 5000系のデビュー
• 41巻7号 通号481号 1999年7月号 新型車両プロフィールガイド--東京急行電鉄 3000系電車

• 24巻4号 1970年4月号 東京急行電鉄 サイリスタを使用した8000形新造車
• 29巻6号 1975年6月号 東京急行電鉄の新造車8500形について
• 39巻1号 1984年12月号 東京急行電鉄におけるVVVFインバータ制御電車の試験概要
• 40巻8号 1986年7月号 東京急行電鉄 VVVFインバータ制御電車

1. (表)No.11-103 平成18年3月18日 半蔵門線 平日列車運行図表 東京地下鉄株式会社
2. (裏)No.11-104 平成18年3月18日 半蔵門線 土曜日休日列車運行図表 東京地下鉄株式会社
3. No.7-14 平成15年3月19日 南北線 土曜日休日列車運行図表 帝都高速度交通営団
4. (表)No.3 平成15年3月19日 埼玉高速鉄道線 平日列車運行図表 埼玉高速鉄道株式会社(ファミリー鉄道展2007)
5. (裏)No.4 平成15年3月19日 埼玉高速鉄道線 土曜日休日列車運行図表 埼玉高速鉄道株式会社(ファミリー鉄道展2007)
6. (表)No.13 都営三田線列車運行図表(平日用) 平成4年5月28日実施 東京都交通局
7. (裏)No.14 都営三田線列車運行図表(土曜・休日用) 平成4年5月30日実施 東京都交通局
8. (表)No.15 三田線列車運行図表(平日用) 平成12年9月22日実施 東京都交通局
9. (裏)No.16 三田線列車運行図表(土曜・休日用) 平成12年9月23日実施 東京都交通局
10. (表)No.19 三田線列車運行図表(平日用) 平成15年3月19日実施 東京都交通局
11. (裏)No.20 三田線列車運行図表(土曜・休日用) 平成15年3月21日実施 東京都交通局

東京地下鉄は1部800円。東京都交通局は1部200円。

9000系では扇風機に変わってラインフロー(1次車はスイープファン)が設置されたが、補助送風機としての役割であり冷風はクーラ内キセの吹き出し口からのみ吹き出る構造である。

1000系では天井全体にダクトが設けられ、ラインフロー両脇にそった細長い吹き出し口から冷風が吹き出る構造になった。これによりクーラを極力等間隔に配置する必要性がなくなったためクーラ3台が中央に寄ったパンタグラフ設置車と非設置車で共通の配置となった。

2000系は1000系と同様の構造とされたが、4台(20mのため)のクーラが2台ずつまとめられた配置となり、2台のキセが一体化された。

車端は15段。扉間は引っ込んだ蹴込みで11段。