9000系では扇風機に変わってラインフロー(1次車はスイープファン)が設置されたが、補助送風機としての役割であり冷風はクーラ内キセの吹き出し口からのみ吹き出る構造である。

1000系では天井全体にダクトが設けられ、ラインフロー両脇にそった細長い吹き出し口から冷風が吹き出る構造になった。これによりクーラを極力等間隔に配置する必要性がなくなったためクーラ3台が中央に寄ったパンタグラフ設置車と非設置車で共通の配置となった。

2000系は1000系と同様の構造とされたが、4台(20mのため)のクーラが2台ずつまとめられた配置となり、2台のキセが一体化された。

車端は15段。扉間は引っ込んだ蹴込みで11段。

編成(左が上り方)

	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
形式	クハ9000形	デハ9200形	サハ9700形	デハ9300形	サハ9800形	デハ9400形	デハ9600形	クハ9100形
車椅子スペース	なし	あり	なし	なし	なし	なし	あり	なし

図

違い

貫通扉

上り方

優先席

下り方(ただし10号車は上り方)

貫通路かもい部配電盤の出っ張り

下り方(ただし1号車はなし)

2号車の車椅子スペース

下り方山側

7号車の車椅子スペース

上り方海側

下り方のボックスシート

海側

上り方のボックスシート

山側

車端窓上の小さな点検口

サハの上り方以外にある

中間車の車外妻面昇降ステップ

サハ9700形以外はある

1次車は小さく、2～5次車は中くらい、6次車は大きくなっています。1～5次車の更新編成は更新時に6次車と同じ大きさのドア窓に変更されています。

1次車: 小

1次車8005号 2007-05-13 梶が谷

2～5次車: 中

3次車8112号 2007-05-13 宮崎台

東急9000系と東急5050系の形態分類表です。調査途中ですが公開します。

9000系状態

編成	次車	室内更新	吊り手	銘板	車外スピーカー	天井化粧版	その他
9001F	1	更新	○	板	設置	柄	かもいLED、ファン、パイプ
9002F	2	更新	○	板	設置	柄
9003F	2	更新(木目)	△	板	設置	柄
9004F	2		○	板	設置	柄
9005F	2	更新(木目)	△	シール	未設置	柄
9006F	2	更新(木目)	△	シール	未設置(入場中)	柄
9007F	2	更新(木目)	△	シール	設置	柄
9008F	3	更新	○	板	未設置	柄
9009F	3	更新	○	板	設置	柄
9010F	3	更新	○	板	設置	柄
9011F	3	更新(木目)	△	シール	設置	柄
9012F	3	更新(木目)	△	シール	未設置	柄
9013F	3	更新(木目)	△	シール	未設置	柄
9014F	4	更新	○	板	未設置	無地
9015F	5	更新	○	板	未設置	無地	風防パーツ跡

車内LEDケースが白いタイプ(9001Fほか)、9001Fの先頭車貫通路かもいLED跡、9001F吊り手支えパイプ接合方法、2連装式横流ファン

5050系形態分類

次車	編成	ラインデリア	荷棚範囲	優先席棒	車端かもい色	渡り板	貫通扉自動閉	貫通扉脇の手すり
3	5151F～5153F	プラ	広い	なし	薄い	不明	なし	不明
4	5154F～5158F	金属・出	広い	なし	濃い	ステンレス	なし	僅に高い
5	5159F～5165F	金属	狭い	あり	濃い	ステンレス	あり	長い