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5000系列の定員
| 形式 | 先頭車 | 中間車 | 車椅子・フリースペース |
|---|---|---|---|
| 5000系1次車 | 140人(座席48人) | 151人(座席54人) | 152人(座席51人) |
| 5080系・5000系2次車以降・Y500系 | 141人(座席48人) | 152人(座席54人) | 152人(座席51人) |
| 5050系 | 142人(座席48人) | 153人(座席54人) | 154人(座席51人) |
6101F最近の動向
2008年2月9日の終電後、6101Fが大井町線内で初めて試運転を行なった。この試運転は2008年2月23日の大井町線のATC化に備え、1月12日、1月19日、2月2日、2月9日、2月16日の終電後に行なったATCの試験を目的とした試運転の一環でもある。
2月9日の試運転後は、もともと留置されていた長津田検車区へは戻らずに、位置的には二子新地駅の中となる二子玉川7番線の引き上げ線に留置された。
そして、2月12日から14日の日中に、乗務員の習熟を目的としたと思われる二子玉川7番線から二子玉川2番線を往復する試運転が行なわれた。その後6101Fは、2月17日の午後に長津田検車区へ戻った。
東急6000系 各種機器の形式
| ＜ | ＜ ＞ | ||||
| 6100 | 6200 | 6300 | 6400 | 6500 | 6600 |
| Tc | M | T | M2 | M1 | Tc |
- クハ6100
-
- 海側 ATC-P装置 日立製作所 AT-CS21TX180
- デハ6200
-
- 海側 VVVFインバータ装置 東芝 SVF065-B1
- 海側 断流器 東芝 JM120-B0
- サハ6300
-
- 海側 焼結式アルカリ蓄電池 古河電池 6M60B-12(100V) 6M30B-3(24V)
- 山側 インバータ装置 東芝 INV146-02
- 山側 整流装置 東芝 RFE074-B1v
- デハ6400
-
- 海側 焼結式アルカリ蓄電池 古河電池 6M60B-12(100V) 6M30B-3(24V)
- 山側 インバータ装置 東芝 INV146-02
- 山側 整流装置 東芝 RFE074-B1
- デハ6500
-
- 海側 断流器 東芝 JM120-A0
- 海側 VVVFインバータ装置 東芝 SVF065-A1
- クハ6600
-
- 海側 ATC増幅器 日本信号 RB1399A
動力台車 東急車輛 TS-1019A／付随台車 東急車輛 TS-1020A
8637Fと8642Fの新旧冷房装置配置表
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 冷房装置 | 新旧旧旧 | 旧旧旧旧 | 旧旧旧新 | 新旧旧新 | 新旧旧新 | 新旧旧旧 | 新旧旧新 | 新旧旧新 | 旧旧旧旧 | 旧旧旧新 |
| 8637F | 8637 | 8797 | 8973 | 0801 | 8798 | 0808 | 0711 | 8980 | 0803 | 8537 |
| 8642F | 8642 | 0710 | 8979 | 0818 | 0718 | 0802 | 8799 | 8974 | 0809 | 8542 |
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