車歴表

編成番号	入籍日	製造所	備考
6301	1993-06-22	川重
6302	1993-06-22	川重
6303	1993-06-22	川重
6304	1993-06-22	川重
6305	1993-06-24	川重
6306	1994-05-11	川重
6304	1994-05-11	川重
6308	1994-05-11	川重
6309	1994-05-27	川重
6310	1994-06-08	川重
6311	1994-06-17	川重
6312	1994-06-24	川重
6313	1994-07-01	川重
6314	1999-08-01	川重
6315	1999-06-24	川重	私鉄車両編成表では1999-06-28
6316	1999-07-01	川重
6317	1999-07-08	川重
6318	1999-07-28	川重	私鉄車両編成表では1999-07-27
6319	1999-07-31	川重
6320	1999-08-16	川重
6321	1999-08-19	川重
6322	1999-09-06	川重
6323	1999-09-09	川重
6324	1999-09-28	川重
6325	1999-10-01	川重
6326	1999-10-19	川重
6327	1999-10-22	川重
6328	1999-11-01	川重
6329	1999-11-05	川重
6330	1999-12-07	川重
6331	1999-12-08	近車
6332	1999-12-09	近車
6333	1999-12-11	近車
6334	2000-02-05	川重
6335	2000-02-10	川重
6336	2000-02-19	川重
6337	2000-08-04	川重

ATC・ATO・SR設置およびITV準備工事

編成番号	日付
6301	1999-03-04
6302	1999-03-23
6303	1999-04-09
6304	1999-04-28
6305	1999-09-04
6306	1999-05-20
6307	1999-06-07
6308	1999-06-24
6309	1999-07-13
6310	1999-08-02
6311	1999-08-18
6312	1999-09-23
6313	1999-10-14

鉄道ピクトリアル新車年鑑1991年版～鉄道車両年鑑2006年版と私鉄車両編成表2000年版～2003年版を基に作成。食い違う部分は新車年鑑・鉄道車両年鑑を優先した。

日立製のクーラを搭載した2次車以前の車両はクーラキセにの妻面にビードが入っていましたが、現在は3次車以降の車両と同様のビードなしの妻面に変更されています。

ビードが入ったクーラキセを搭載していた頃の5104F。2005-02-14 二子新地。

クーラキセからビードがなくなった後の5104F。2006-09-03 鷺沼。

3000系では「従来より20mm低い1710mm」（RP1999年6月号）とした。5000系では「3000系とほぼ同じ高さ」（RF2002年6月号）とした（その号の図面を見ると1730mm）。

また、Y500系でも1730mmとしている（RF2003年12月号）。

このため「3000系より20mm低く」したと書かれているRP2002年7月号とRF2002年6月号はおそらく誤りと思われます。

• 鉄道ファン2004年5月号 新車ガイド 東京急行電鉄5050系: 3000系比3割減
• 鉄道ファン2006年11月号 東急8000系ファミリーの記録3: 2000系比2割減

編成(左が上り方)

	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
形式	クハ9000形	デハ9200形	サハ9700形	デハ9300形	サハ9800形	デハ9400形	デハ9600形	クハ9100形
車椅子スペース	なし	あり	なし	なし	なし	なし	あり	なし

図

違い

貫通扉

上り方

優先席

下り方(ただし10号車は上り方)

貫通路かもい部配電盤の出っ張り

下り方(ただし1号車はなし)

2号車の車椅子スペース

下り方山側

7号車の車椅子スペース

上り方海側

下り方のボックスシート

海側

上り方のボックスシート

山側

車端窓上の小さな点検口

サハの上り方以外にある

中間車の車外妻面昇降ステップ

サハ9700形以外はある