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5000系列の定員

形式 先頭車 中間車 車椅子・フリースペース
5000系1次車 140人(座席48人) 151人(座席54人) 152人(座席51人)
5080系・5000系2次車以降・Y500系 141人(座席48人) 152人(座席54人) 152人(座席51人)
5050系 142人(座席48人) 153人(座席54人) 154人(座席51人)

6101F最近の動向

2008年2月9日の終電後、6101Fが大井町線内で初めて試運転を行なった。この試運転は2008年2月23日の大井町線のATC化に備え、1月12日、1月19日、2月2日、2月9日、2月16日の終電後に行なったATCの試験を目的とした試運転の一環でもある。

2月9日の試運転後は、もともと留置されていた長津田検車区へは戻らずに、位置的には二子新地駅の中となる二子玉川7番線の引き上げ線に留置された。

そして、2月12日から14日の日中に、乗務員の習熟を目的としたと思われる二子玉川7番線から二子玉川2番線を往復する試運転が行なわれた。その後6101Fは、2月17日の午後に長津田検車区へ戻った。

東急6000系 各種機器の形式

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610062006300640065006600
TcMTM2M1Tc
クハ6100
  • 海側 ATC-P装置 日立製作所 AT-CS21TX180
デハ6200
  • 海側 VVVFインバータ装置 東芝 SVF065-B1
  • 海側 断流器 東芝 JM120-B0
サハ6300
  • 海側 焼結式アルカリ蓄電池 古河電池 6M60B-12(100V) 6M30B-3(24V)
  • 山側 インバータ装置 東芝 INV146-02
  • 山側 整流装置 東芝 RFE074-B1v
デハ6400
  • 海側 焼結式アルカリ蓄電池 古河電池 6M60B-12(100V) 6M30B-3(24V)
  • 山側 インバータ装置 東芝 INV146-02
  • 山側 整流装置 東芝 RFE074-B1
デハ6500
  • 海側 断流器 東芝 JM120-A0
  • 海側 VVVFインバータ装置 東芝 SVF065-A1
クハ6600
  • 海側 ATC増幅器 日本信号 RB1399A

動力台車 東急車輛 TS-1019A/付随台車 東急車輛 TS-1020A

8637Fと8642Fの新旧冷房装置配置表

8637Fと8642Fの新旧冷房装置配置表
号車1号車2号車3号車4号車5号車6号車7号車8号車9号車10号車
冷房装置新旧旧旧旧旧旧旧旧旧旧新新旧旧新新旧旧新新旧旧旧新旧旧新新旧旧新旧旧旧旧旧旧旧新
8637F8637879789730801879808080711898008038537
8642F8642071089790818071808028799897408098542